上海车展全球首发宝马X5M 动力性能提高

　　继不久之前在纽约车展上发布了X6 M之后，宝马又在2009上海车展上对全新X5 M进行了全球首发。与普通版X5 4.8相比，X5 M无论是在动力配置、输出水平还是驱动系统方面具有着大幅提高。

　　X5 M与X6 M一样，都将是各自X车系的运动旗舰车型，两车在外观上一样应用了较普通版X5和X6更加运动的空气动力套件。但与X6 M相对于X6 xDrie50i的最主要变化只是动力外观提升有所区别的是，X5 M放弃了X5 4.8车型装备的V8自然吸气发动机，转而采用与X6 M一样的4.4L V8双涡轮增压发动机，此外，还在原有的xDrive四驱系统的基础之上加入了能够连续调整后轮扭矩输出的DPC动态驱动力分配系统，配合带自适应型调整装置的高性能悬架，从而将自己的地盘功夫提升到一个更高的境界。

　　X5 M和X6 M较普通版车型，在外观方面采用了卖相更为运动的包围组件，前后包围的开口面积更大，提升视觉效果的同时，更能实实在在的提高散热效率和空气动力学表现。

　　除了前包围的开口更加夸张以外，X5 M的在双肾进气格栅和前大灯组等尾部进行了更加运动化的处理。

　　X5 M的轮圈样式不同于普通版X5车型。

　　与X6 M相比，X5 M外形更加高大，内在的实用性也比跨界车型定位的X6 M更好，严重适合那些不满意X5 4.8性能且不差钱的高端SUV消费者。

　　“M”标识是不可或缺的，X5 MH和X6 M车身内外多出均用“M”标识彰显着自己与众不同的身份。

　　X5 M的四出式尾排，相信宝马M部门为其调试出了更加特别的声调。