迈凯轮的设计和开发都是十分走心的，所以使其成为迈凯轮赛道上的极限赛车。 新的Ultimate系列超出迈凯轮超级跑车日常使用的套路， 而是提供驾驶者和汽车之间最纯粹的联系，为迈凯伦在任何一条道路提供最激烈的赛道体验。
经典的技术是迈凯轮成为超级跑车的配方， 超轻质结构，碳纤维底盘和车身面板。 中置，双涡轮增压V8迈凯伦发动机，后轮驱动。 先进的赛跑派生的悬挂提供了无与伦比的控制和动态平衡。 电动液压转向，准确的投入，并提供最纯粹的反馈。 还有两个座位，但绝对关注驾驶员所占的重要性。
构成迈凯纳核心的碳纤维底盘是迈凯轮720S和迈凯轮为道路合法车辆制造的最强硬体结构的进一步发展。 每个车身面板均由碳纤维制成，符合对每一个零部件重量的不懈追求，使迈凯轮赛纳成为迈凯轮F1赛车以来最轻的道路合法赛车，仅有1198公斤。
迈凯伦的雄心壮志就是成为最好的公路赛车合法车型，为追求卓越的赛道树立了一个新的标杆，赛道实力绝对优先。
“迈凯轮是一款与众不同的赛车：迈凯轮赛车DNA的个性化，从道路使用的合法化，从一开始就被设计和开发，在赛道上表现突出，这款全新迈凯伦旗舰系列的每一个元(报价 参数 图片 论坛)素都有着不折不扣的性能焦点，确保驾驶员与机器之间最纯粹的连接，并以只有迈凯轮能够提供最终的赛道驾驶体验。”迈凯轮汽车首席执行官迈克?弗莱维特这样说道。
鉴于这款新迈凯轮所拥有的着名品牌，其无与伦比的超凡性能和卓越的动力表现应该不会让人意外。传奇一级方程式赛车手以其卓越的专注力成为赛道上的佼佼者而闻名。迈凯轮赛纳的驾驶员与汽车的连接来自方向盘，踏板和座椅。精确传达每一个来自速度行驶的感觉，使驾驶员完全掌握车内动态。
艾尔顿?塞纳(报价 参数 图片 论坛)不屈不挠的精神一直活跃在迈凯轮，而麦克拉伦?塞纳将进一步放大他的全球传统，并与迈凯轮品牌联系在一起。在视觉上，迈凯轮赛纳也是十分让人震惊。第一印象是一个积极的，冷血的机器，有机形状已经让位于追求绝对性能的故意碎片化的设计语言。由于下压力和空气动力平衡的指导原则，这辆车是迈凯轮所拥抱的“形式遵循功能”设计理念的最纯粹的表达。
从上面看，身体是大自然最有效的形状，泪滴，身体组件“剪”到客舱，以提供最佳的空气动力学性能。迈凯轮的设计师们为了减轻重量，通过切开“收缩包裹”的车身以达到极致的目的和功能;而在比例方面，迈凯轮是可以被认可的，但如果没有通过功能性进气口或排气口，则无法沿着从前到后的单一线路行驶。
迈凯轮推出了新一代突破性的前后主动空气动力学技术，将下压力和航空控制提升到前所未有的水平，确保充分发挥潜能。车身设计的每一个元素，从前部分流器到后部的双扩散器，都是为了优化下压力和空气动力平衡，无论是在制动，调节油门中间角落，还是在角落出口加电。
冷却要求在迈凯伦塞纳的整体设计中起到了同等重要的作用，例如，后部翻盖机就诞生于空气动力学和冷却性能的双重要求，在连续的阶梯式百叶窗之前引人注目的“盖尼式”远离后甲板，并沿着身体的两侧。由此产生的低压区域从高温散热器和发动机舱抽出热空气，百叶窗确保气流不影响后机翼的效率。独特的铬镍铁合金和钛合金排气管的“斜切”成品通过任何迈凯伦公路车的最低后甲板(在后缘测量)出口，管道的角度将废气从后翼引出。超薄的后置LED尾灯受到与前照灯和其他航空相关部件同样严格的细节关注，单叶片设计最大限度地减少了对气流的干扰。
汽车后部的双扩散器无可挑剔。作为一个单一的碳纤维，它开始在后轴下，随着它的高度增加加速从车辆下面的空气。这创造了一个低压区，吸引迈凯轮塞纳更接近地面。同样不容错过的是一个巨大的双元素碳纤维后翼，当汽车静止时，它的最高点位于距道路1219mm处。液压驱动，机翼不断调整，以优化下压力和空气动力学平衡的水平，并在紧急制动下作为空气制动器起作用。
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