不论怎样，选择在冰天雪地的冬天，单车跑一趟东北，往返5000km，都不是一件非常理智的事情。这不仅是对驾驶技术的考验，更是对胆量、体力和车辆性能的综合考量，好在与我同行的是我一直信赖有佳的LAND CRUISER 200兰德酷路泽(报价 参数 图片 论坛)。它凭借出色的表现成为了我在历时6天、总行程5000km、-30oC的严寒中坚毅的保护神。正因为有了它，让我在如此恶劣的境况中仍能披荆斩棘，所向披靡。
路线：北京——长春——牡丹江——雪乡——牡丹江——哈尔滨——沈阳——北京
大堵车
冬季驾车前往大名鼎鼎的黑龙江雪乡，是我“图谋”已久的事情，但鉴于路途凶险加之没有得力的座驾，一直未能如愿。这次得到LAND CRUISER 200兰德酷路泽的助阵，终于能够成行，欣喜激动之情无以名状。出发前约出LAND CRUISER车主俱乐部的成员、地道的黑龙江人老于哥，想打探一下那边的情况。酒过三巡，老于哥忽然冒出的一句“找死一样嘛。”，吓住了本来要同行的几个朋友，也让我有些头皮发麻，但是我是任务在身，再说怎么能被区区冰雪吓住?
收拾行囊，“虽千万人，吾往矣!”
原本定于09年12月24日清晨出发，当天赶到哈尔滨，在冰城与朋友汇合去华梅搓一顿过平安夜，但是由于一些突发情况一直耽搁到了25日中午才得以出发，天气预报说预计可能会有雪，管不了那么多，上路!
从北京出发，上京沈高速，一直到山海关路况都很好，将车速定为巡航140km/h，打开音响，开始享受我的慢慢旅程。
之前已经多次在杂志中提到，长途旅行时驾驶兰德酷路泽真的是一种惬意的享受，它不像德国SUV那么的“刚硬”，座椅舒适，空间安静，视野宽阔，动力雄浑而不暴躁，这都得益于丰田人出色的人性化设计以及KDSS悬架带来的出色公路表现。
出山海关后，公路两旁的田野开始有了白色的斑点，温度计也从7oC开始逐渐递减。虽然路面上也有少许的积雪，但并不影响驾驶，终于在天黑时到达沈阳。
从沈阳外环驶向长春方向的高速公路上已经明显结冰，只清出了快车道，所有车辆都小心翼翼地沿着这条路前进，在车灯的照射下，柏油路面有着不规则的泛着光的粗条纹，不知是冰还是别的，温度计显示的温度已经到了-17oC，真正的大东北到了。天空中开始飘起了零星雪花，这不禁让我有些担心。
能看到远处零星的、影影绰绰的火苗，那是大车在寒冷中抛锚，司机用自备的柴火或者炉子烤着排气管，那些火苗由远到近，幸灾乐祸地在漆黑的夜里舞着。
雪越来越大，已经开始阻碍前方的视线了，前方的大车也逐渐增多。更可怕的是一辆跟我飙着开的长春牌照的兰德酷路泽已经提前驶离高速，这一看就是一辆有长期东北冬季行驶经验的车辆，可惜我不是，只能硬着头皮继续赶路了。不详的预感越来越强烈。
在距离目的地仅有100km时，我的车彻底停了下来，车外温度已经到了-270C。前面吉林段高速公路因为大雪已经封路，我被夹在了数百辆大车中间，动弹不得。此时是夜里10点，看了看油箱，还有半箱油，不知够不够用，打电话问了问当地122，说至少明天才能开放公路，外面的温度越来越低，已经突破-30oC，我开始把所有的防寒用品都拿了出来，挨个往身上招呼，暖风不敢总开着，一怕没油，二怕睡着后中毒。
夜里，穿着两件羽绒服的我伴随着万里的漆黑和彻骨的冰冷昏昏睡去。
清晨醒来，发现自己尚在人间，当地大爷大妈已经很专业地拎着暖壶和煮熟的鸡蛋在兜售，吃了2个下肚，顿感神清气爽起来，虽然外面仍然是-30oC，但是有了阳光(报价 参数 图片 论坛)，已经不再那么冷，按下发动机开启扭，“哒哒哒哒，轰“的一声，又听到了这熟悉亲切的声音，在这样的严寒中，轻松地打着车，兰德酷路泽的可靠性让我有了充分的安全感。
201国道——200km溜冰场
中午时，车辆开始缓慢移动，高速公路开通了。
27日中午，在一个舒适的懒觉后，踏上了前往雪乡的道路，这次听从当地人的建议，选择了201国道。从长春人民大街一直向南，上长吉高速，选择延吉方向，到敦化出口后右转驶上201国道。如果你问我201国道上有什么?那我告诉你：全是冰。
由于在修路，这条公路并没有人铲冰，路面在车灯下反着光，像镜子一样。而事实也告诉我，仅有卡车司机因为路费便宜选择走这条公路。轻点一下刹车，发现车明显的摆动，有失控的倾向，于是换入手动模式，用发动机制动控制车速。小心翼翼地在行驶了3个小时后到达牡丹江市区，这时在我前面的大车突然剧烈晃动起来，一声巨响冲上了隔离带，幸好与我有一段距离，迅速降挡、转向，车终于在车祸现场前几米的位置停了下来，让我惊出一身冷汗。下车看看大车，车头已经全瘪了，但司机没事，而且通知了交警队，我于是上车继续赶往牡丹江市区，距离雪乡还有4个小时的山路，决定明天再走。
邂逅活雷锋们与雪乡车神
晚上出来走在牡丹江街头，商铺已经早早关门，只有饭馆热气腾腾地开着，找个地方，喝两杯，压压惊吧!走进一家热气腾腾的小烧烤店，两杯啤酒下肚后已经和旁边的几个50岁上下的东北大哥聊的很是投机，推杯换盏，不亦乐乎。在得知我第二天要单车前往雪乡后，几个老大哥执意同行，并且坚持要替我开车。
第二天一早，两个东北大哥准时出现在约会的见面地点，上车后执意开车的老李哥熟练的操作着仪表台，让我放心不少，后来才知道，老李哥长期开的就是兰德酷路泽，还有之前的陆地巡洋舰，原来都是丰田越野一家人啊!真是四海之内皆兄弟。他当兵时便是东北的汽车兵，已经在这些地方开了30多年车，经验让人乍舌，后来又知道，这两个老哥居然就是承包海林至雪乡公路的承建商，没有人比他们对这里的道路再熟悉了，真是有缘啊!
车行半小时，就到达了距离牡丹江不远的海林，这里就是林海雪原杨子荣活动的地方，当然，我对这里最深的印象还是老李哥战友开的超级无敌正宗的东北杀猪菜馆，肥肥的自制血肠，浓浓的酸菜白肉锅，配上蒜酱，一点不带广告色彩地讲，这是我吃过最美味的地方特色饮食。
为了让我上山不寂寞，两位大哥又在路过的长汀镇叫上了另外一个朋友，赵铁民。这人也是地道东北人，虎背熊腰，皮肤黝黑，自己有一辆5.7L的丰田红杉(报价 参数 图片 论坛)，并赞不绝口。看样在所有自然条件比较极端的地区，人们对丰田的信赖是发自内心的，几个东北大哥对丰田越野车还有一句地道方言评价：“丰田大吉普子，走起这些道来，嘁里喀嚓的”。
此外赵铁民还有另外一项工作，给来雪乡的领导们开车，在雪乡远近都有些名气，有些人送他个外号：雪乡车王。
从长汀上雪乡的道路就由他来完成了。车王之名确实不是盖的，几个弯道下来，赵哥就已经表现出了专业车手才有的风范，在全是冰的山路上，他最快140km/h，最慢70km/h，无论是会车，还是一些突发情况他都能轻松处理。这辆兰德酷路泽，也在他的驾驶下，体现出了四驱王者的风范，全时四驱系统很好地在恰当的时间进行了前后动力的分配，配合着“车王”的控制，平稳、准确地完成着冰雪路面上的各种动作。
下午4点，我们终于到达了本次旅行的目的地——雪乡
雪乡位于牡丹江下属海林地区双峰林场，这里每年有7个月处于雪季，积雪厚度可达两米以上，而且这里雪质优良，因此形成的雪景奇形怪状，让人叫绝，也因此而成为了摄影爱好者趋之若鹜的地方。在这里拍摄的摄影作品屡屡获得国际大奖，因此也吸引了大量的游客而成为了著名的景区。这里最佳的游览季节为春节前后，那时雪量最大，当然游客也最多，价格也最贵。
晚上小酒过后，去放了鞭炮，还看了一场地道的二人转演出，不亦乐乎。夜里我们就住在赵铁民自己在雪乡开的农家院里面，干净而舒适，几个人挤在一张火炕上，喝着酒，打打牌，外面雪花飞舞，真有点乐不思蜀了。
雪乡还是《闯关东》、《雪花那个飘》等影视剧的拍摄基地，大量的雪景就是在这里拍摄，除了这些，雪乡还拥有一个很有名气的滑雪场：八一滑雪场，这里是专供部队训练的场地，雪质好，坡度大，是我见过最陡的雪道，只可惜并不对外开放。
不争气的相机在零下30oC的地方时不时罢工，彻底影响了我的拍摄欲望，不过在巨大的雪坑中耍耍车还是很有意思的。陷了车?不要紧，只要挂上中央差速器，关闭VSC，前后晃悠晃悠车身，巨大的兰德酷路泽就会轻松地从雪坑中脱身，强大的动力配上可靠的全时四驱系统，让我充分地享受着雪地带来刺激。
第二天中午从雪乡下山，我从牡丹江前往哈尔滨，本想给赵铁民把住宿费留下，可是好客的三个东北老哥说什么也不要。唉!东北人都是活雷锋啊!
下午从海林上301国道，前往哈尔滨，路过著名的亚布力滑雪场，由于时间关系没作停顿，傍晚抵达哈尔滨，看了看冰灯，吃了顿哈尔滨的杀猪菜，明显比海林那顿差远了。
正值旅游旺季，哈尔滨房价高的出奇，昂贵地过了一晚之后，一路奔回北京。在大雪过后的京哈高速上，仍然是一层厚厚的冰，尤其以车道两边为甚，车轮一搭上就提心吊胆，但是回家心切，仍然以100km/h以上的时速往家飞奔。这1300km的道路上，每隔数公里就会有一起严重车祸，你不撞别人，别人也有可能撞你，因失控而撞毁的车以各种造型摆在路中央，让人不敢有任何放松。晚间抵达沈阳，本以为剩下的路会好走些，却发现最难走的路段竟然是东北的最南端。这里没有见到任何的清雪措施，道路极滑，车速相当缓慢，两辆之前超过我的河北车辆在几小时后就在我面前成了两团废铁，引来了高速一阵堵车。
深夜，回到北京，结束了本次有惊无险的东北雪乡之旅。
后记：
本次东北之旅，历时6天，行程近5000km，让我对LAND CRUISE 200兰德酷路泽的性能有了更深的认识，苦寒地带的稳定性，全时四驱系统的可靠性，重要的中央差速锁都在此次旅途当中得到了充分的运用。 LANDCRUISE200兰德酷路泽在冰雪的表现同样值得圈点。
当然，还有雪乡的美景以及几个东北人活雷锋的性格，都让人铭记在心，丰田越野人走到哪里，都是兄弟。
